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模板制作时，派专人进驻模板生产厂家，从原材料的进场、下料、焊接等工序严格把关，履行工序监理程序，以保证模板制作进度及质量。墩身高度小于20米时，一次立模到顶，整体浇注成型，减少施工缝。外模采用工厂分段制作、现场拼装成整体的方式。现场拼装部分在工厂制作分段模型时必须预留焊接伸缩部分，以免模型焊接时造成焊接应力集中变形。桥梁护舷安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装运输、吊装模板时，严格控制吊点位置，以免变形。模型安装过程中要充分考虑模型在混凝土灌筑过程中局部变形的问题，以确保梁体的外观尺寸。模型安装必须严格控制各部位固定情况及垂直度，以确保垂直度和不胀模。混凝土灌注质量的控制：严格控制混凝土的搅拌质量，保证混凝土的和易性。模型接缝位置必须用玻璃胶或胶带纸密封，以免漏浆影响外观质量。
若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经压实试验确定的界限范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。土方压实采用25t以上的振动碾压机械压实，严格控制压实质量，检查密实度，并按规范要求取样试验，发现不足，及时处理，并及时采取改进措施。半填半挖地段，自线路中心线靠山一侧宽度不小于2.0m，路基面下1.0m范围内予以挖除换填，换填与路堤相同填料。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-桥梁护舷安装填挖交界处，每填一层前都需将交界坡面上的舒松覆盖层清理掉，漏出原地面；坡度较陡时，则挖成台阶，防止因摊料太厚等原因造成压实质量达不到要求，导致路基不均匀沉降。软土及软土路基处理路段应先进行试验段施工，并注意设置沉降观测标志进行沉降观测。路堑开挖应分段分台阶进行施工，光面 时要严格控制炮眼深度、位置及倾斜度，保证路堑边坡符合设计要求。
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针对耐久性混凝土的特点，加强试验检测，加强科技攻关，加强与国内在耐久性混凝土方面长期研究并取得成果的科研院所开展技术合作，提高工程整体质量。研究的关键技术：耐久性混凝土各种原材料(包括外加剂、掺和料)的质量控制要求；根据施工现场的具体情况，进行合理的配合比设计；确定采用耐久性混凝土后，混凝土的合理灌筑工艺；混凝土耐久性的验证试验。桥梁护舷安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装混凝土二次投料(搅拌)工艺：二次投料法制备混凝土是在不增加任何机械设备，保证质量的前提下，通过改变投料程序，使水泥颗粒充分分散，加速水化作用，改善混凝土性能，制备混凝土拌合物的一种新的工艺。常规拌合混凝土是按照配合比将水、水泥、砂、石子、外加剂一一计量后投入拌合机。耐久性混凝土配合比的设计及施工方面还属于比较新的领域，需要不断探索研究。
风积沙的工程特性：风积沙具有微粒性。用于观测位移和沉降的基桩，必须置于不受荷载影响稳定地基内，观测期间采取有效措施加以保护。间距为200m。0.074mm至0.5mm范围内的颗粒含量占90%左右。风积沙具有非朔性。粉、粘粒含量少，成型困难，抗剪能力差。风积沙的非亲水性。风积沙的非湿陷状态。遇水后自然结构和密实结构不变或变化很小。桥梁上开孔护舷安装-护舷安装工程-桥梁护舷安装风积沙的水稳定性好。风积沙的压实特性。在饱水状态下可以获得 的压实度。风积沙路基的回弹模量较大。风积沙的承载比。风积沙颗粒较细，试件浸水后表面液化。施工组织要求：风积沙路基施工组织要坚持“分段施工、注重环保、短促突击、一气呵成、边填边护”的原则。由于风的搬运作用，沙漠地貌经常发生变化，施工复测和护桩的保护比一般地区更为重要。
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