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国外无碴轨道施工周期较长,一般等到自然江西南昌沉降板后再铺设无碴轨道,由于一些城际铁路建设因工期紧,没有自然江西南昌沉降板的过程,因此总结城际铁路江西南昌沉降板观测及成果分析非常重要。变形观测与分析评估是一项系统工程,涉及到设计措施与计算,施工过程中的实施监测,无渣轨道铺设条件的评估,运营期间的观测验证,因而,江西南昌沉降板变形观测及评估系统在客运专线设计中有着十分重要的意义。2江西南昌沉降板观测的应用2.1江西南昌沉降板变形观测主要指标根据客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定及一、二等水准测量规范有关要求确定江西南昌沉降板观测主要指标如下:2.2的布设2.2.1水准基点及其布设基准点采用设计水准基点,每3km布设一个,工作基点按间距200m左右进行加密布设,满足线下工程江西南昌沉降板观测的需要。工作基点与基准点的联测采用天宝DINI03电子水准仪和铟钢条码尺进行施测,作业方法按二等水准测量规定进行,所有基准点和工作基点的水准测量路线均构成闭合环,按闭合水准路线的形式进行江西南昌沉降板观测,以保证江西南昌沉降板观测的精度和可靠性。
每周观测后,应及时对观测资料进行整理,计算出观测点的江西南昌沉降板量、江西南昌沉降板差以及本周期平均江西南昌沉降板量和江西南昌沉降板速度。若出现变化量异常时,应立即通知委托方,为其采取防患措施提供依据,同时适当增加观测。另者,不同周期的观测应遵循五定原则。所谓五定,即通常所说的江西南昌沉降板观测依据的基准点、基点和被观测物上江西南昌沉降板观测点,点位要;所用仪器、设备要;观测人员要;观测时的环境条件基本上要一致;观测路线、镜位、程序和方法要固定。以上措施在客观上能保证尽量观测误差的主观不确定性,使所测的结果具有统一的趋向性;能保证各次复测结果与观测结果的可比性一致,使所观测的江西南昌沉降板量更真实。,在施工期间江西南昌沉降板观测安排不合理,会导致观测成果不能准确反映江西南昌沉降板曲线的细部变化,因此,施工期间较大荷重增加前后,如基础浇筑、回填土、安装柱子、结构每完成i层、设备安装、设备运转、工业炉砌筑期间、烟囱?。
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